流程近两周的休整与复盘之后，2月11日F1在巴林初始了2026赛季新一轮季前测试。与之前巴塞罗那“防范效率”般的紧闭测试不同，巴林测试选拔了公开测试神色，不仅媒体记者可以深刻围场，F1官方以至还给出了车辆遥测信号以及测试日终末1小时的及时画面直播，是以这一次咱们可以更了了地看到各家车队刻下的准备情况。

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先从“火星组”四大朱门看起。大红牛的第一天测试可以说是顺风顺水。维斯塔潘一东说念主刷了136圈，还拿下了336.4km/h的极速记载。维斯塔潘以至还有元气心灵晚上收工之后直播打游戏，“汽车东说念主”这元气心灵亦然没谁了。

除了刷圈测试顺风顺水，字据遥测数据，维斯塔潘在测试中似乎在使用一种新的驾驶神色，在某些路段接受低档位高转速的方法给能源电板进行充电。2026年新规将内燃机与电机的能源配比普及到了50：50，对电能搞定冷漠了更高条目，维斯塔潘的驾驶神色表面上确乎简略匡助电驱系统守护电量，下昼的测试中部分车队也皆按照维斯塔潘的神色进行了联系测试。

梅赛德斯·飞奔和迈凯伦的巴林首日则显得有些浪潮不惊。迈凯伦刷出了全场最快圈1：34.669，但对比2025年巴林站杆位圈速慢了快要5秒，较着各支车队的重心不是在极限圈速测试上。

飞奔则是遇上了小数小贫瘠，前两天刚在家门口把新车撞报废的安东内利不才午遇到了悬架故障阻误了测试，不外不是能源单位的问题那就问题不大。

法拉利这边则是略有点迷，全天测试看起来顺风顺水，勒克莱尔的圈速以至能排到全场前三，但汉密尔顿在采访时示意新车速率以至不如GP2（一种低组别方程式比赛）。不外汉密尔顿示意问题主要出在气动下压力上，鸠正当拉利在首日测试中给车辆装配了俗称为“烧烤架”的气动监测建树，忖度法拉利是在测一些气动联整个据导致的下压力问题。

除了“火星组”四大朱门以外，其他车队大多皆遇到了一些贫瘠。气动众人纽维操刀的阿斯顿·马丁新赛车似乎与本田引擎配合得并不告成，跑了38圈就因为引擎过热收工。要知说念很早之前本田与迈凯伦和洽的技术，就因为激进气动筹算导致引擎散热不良，以至时任迈凯伦车手阿隆索在本田故乡日本痛骂这引擎是“GP2 Engine”，成了F1名地方。此次本田不成又旧调重弹了吧。

其他车队中，小红牛据称遇到了漏油问题；Alpine则是上昼测试时“趴窝“；凯迪拉克没什么大问题，除了车很慢；倒是缺席了巴塞罗那测试的威廉姆斯证实可以，跑了145圈。

倒是F1新军奥迪在巴林搞了个大活，拿出的新车和巴塞罗那的版块“大相径庭“，整个侧箱部分可以说是全新的筹算，这赛季还没初始呢就搞这样大的更正，按照以往的情况来说，奥迪要么搞波大的，要么便是拉一坨大的。

巴林测试第一天的情况基本便是这样，可以说是几家快活几家愁。限定大改第一年，谁是真有实力，谁又堕入泥潭，距离揭幕战还剩一个月，到技术就知说念了。